최근 선양 거리에서는 녹색 번호판을 단 지리 싱야오 6EF 택시와 콜택시 서비스 차량이 부쩍 늘었다. 메탄올과 휘발유, 전력을 함께 사용할 수 있는 이 차종이 생산라인에서 일상 도로로 모습을 드러내고 있다.

올해 1~9월 랴오닝성의 신에너지차 생산량은 16만 5000대로 전년 동기 대비 23.6% 증가했다. 자동차 산업 전반이 압력을 받고 있는 가운데 두 자릿수 성장을 이어가며 랴오닝 공업 구조 조정의 활력으로 떠올랐다. 완성차 투입부터 핵심 부품 양산, 부품 협력사 집적, 물류 통로 업그레이드까지 랴오닝 신에너지차 산업은 공급망을 보완하고 생태계를 가속화하는 길을 걷고 있다.

생산량 증가의 직접적 배경에는 완성차 기업의 꾸준한 움직임이 있다. 7월 지리 선양 스마트 공장이 정식 가동에 들어갔다. 중국 동북 지역 첫 메탄올 신에너지차 생산기지로 자리매김한 이 공장은 북방 순수 전기차의 겨울철 주행거리 감소 문제를 겨냥했다. 신형 메탄올 엔진은 영하 40도에 가까운 환경에서도 순수 메탄올로 시동이 걸린다. 9월 말까지 이 차종은 누적 2만 8000대 생산, 17억 7000만 위안(약 3561억 원)의 생산액을 기록했다.

완성차 생산이 이끌면서 산업 체인 협력 프로젝트도 속도를 내고 있다. 9월 열린 지리 동북 공급업체 연합대회에서는 총 18억 6000만 위안(약 3742억 원) 규모의 자동차 산업 체인 핵심 프로젝트가 집중 계약됐고, 7개 공급업체가 선양 다둥구에 입주했다. 지리 측은 선양 공장의 현지 공급업체 비율을 80% 이상으로 끌어올리겠다고 밝혔다. 현재 20여 개 지리 협력사 프로젝트가 잇따라 입주했으며 투자 총액은 40억 위안(약 8047억 원)에 육박한다.

선양은 연료 공급 시설도 함께 확충하고 있다. 이미 21곳의 메탄올 충전소를 운영 중이며 연말까지 50곳으로 늘릴 계획이다. 7월부터는 4억 위안(약 804억 원)을 투입해 메탄올 신에너지 승용차 소비 보조금도 지급하고 있다. 연료 공급에서 완성차 제조, 소비 단계까지 이어지는 완전한 메탄올 산업 체인이 빠르게 형성되고 있다.